Cilindro eléctrico servo 220V del aluminio 50-600m m con velocidad exclusiva del software
Lugar de origen | China |
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Nombre de la marca | TJ |
Certificación | ISO9001:2008,CE |
Número de modelo | TJE075 |
Cantidad de orden mínima | 1 PC |
Precio | negotiable |
Detalles de empaquetado | embalaje externo: cartón o caja no de madera; embalaje del amortiguador: Espuma de EPE |
Tiempo de entrega | 3-4 semanas |
Condiciones de pago | T/T, pago del 30% por adelantado, el 70% antes de entrega |
Capacidad de la fuente | 800 PC por mes |
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xMaterial | De aluminio | Color | estándar: el blue&silvery de la marina de guerra, otros puede ser modificado para requisitos particu |
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Velocidad | hasta 500mm/s | Repetibilidad | ±0.01mm |
Movimiento | 50~600m m | Fuerza de la salida | hasta 6KN |
tipo de conexión del motor | linear/paralelo | antirotación interno | Con/fuera |
VENTAJA DEL TORNILLO | 4,5,10,20,40m m | tipo de conexión de la carga | masculino, femenino, U-perno, bisagra principal de la bola y modificado para requisitos particulares |
Resaltar | actuadores eléctricos del cilindro,Actuador linear del cilindro eléctrico exclusivo del software,cilindro eléctrico servo del movimiento de 600m m |
actuador linear de 50~600m m con el software exclusivo, 14001:2004 eléctrico servo de alta velocidad del cilindro ISO
1. Principio operativo
Es un movimiento eléctrico del actuador linear que convierte el movimiento giratorio del motor en el empujador con el movimiento giratorio del tornillo y de los pares del tornillo. Usando la característica del control a circuito cerrado del motor servo, el control de la precisión del empuje, la velocidad y la posición se pueden observar convenientemente, y el programa se puede observar usando tecnología moderna del control de movimiento, tecnología del control numérico y tecnología del autobús (red). Debido a su control y conveniencia, puede realizar el control de movimiento de la precisión que el cilindro y la impulsión del cilindro hidráulico no pueden realizar.
2. Modelo Definition del producto
Ejemplo: TJE075 S100 B R 05 A.M.C 2 P11 O/C N/P
TJE075-Series no.
TJE040: 44×44m m TJE065: 64×64m m TJE075: 75×75m m TJE095: 93×93m m TJE110: 111×111m m TJE135: 134×134m m |
Movimiento de S100-Effective
TJE040: 50-200m m TJE065: 50-250m m TJE075: 50-600m m TJE095: 50-800m m TJE110: 50-1000m m TJE135: 50-1200m m |
Tipo del B-tornillo
: Tornillo de la cumbre B: Tornillo de la bola C: Tornillo del rodillo |
R-Anti-rotación
R: Con T: Sin (TJE040 siempre sin esta función)
|
ventaja 05-Screw
TJE040: 4m m TJE065: 4, 5, 10, 16,20m m TJE075: 4, 5, 10, 20, 40m m TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25m m TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32m m TJE135: 10, 20, 50m m |
Uno-motor que monta el tipo
B: Paralelo |
M-cilindro que monta el tipo
M1: Soporte lateral doble M2: Soporte lateral del turnnion M3: Soporte delantero del reborde M4: Soporte posterior del reborde M5: Soporte posterior de la horquilla M6: Soporte del eje posterior MX: Modificado para requisitos particulares
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C — tipo de conexión de la carga
C1: Varón C2: Hembra C3: U-perno C4: Bisagra principal de la bola CX: Modificado para requisitos particulares |
2-Number de los interruptores de límite
(El defecto es interruptor normalmente abierto de NPN) |
Interruptores de O/C-Limit
O: Normalmente abierto C: Normalmente cercano
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Tipo de N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
Regla + sensor de la fuerza que rallan |
Sensor de la fuerza:① 4-20mA ②0-10V Regla que ralla:① TTL 24V ②RS422 (diferencia 5V) |
Si carece de la pieza, significa sin la regla de rejilla o el sensor de la fuerza. P01: Solamente con la regla de rejilla TTL (24V) P10: Solamente con la regla de rejilla 4-20mA |
Marca:
1) Para asegurar el movimiento eficaz, dos extremos necesitan ser espacio reservado de 5m m.
2) El sensor no se podría montar en el mismo lado del motor cuando el motor es paralelo montado.
3. Tabla serva eléctrica de la selección del esfuerzo de torsión y del poder de la impulsión del cilindro
Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 5,29 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,23 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,51 | 2,117 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Conexión del motor | Paralelo (impulsión de correa) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Conexión del motor | Linear (impulsión directa de acoplamiento) | ||||||||||||||
Ratio de reducción | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ventaja del tornillo | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder del motor | [Kilovatio] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Esfuerzo de torsión clasificado del motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidad clasificada del motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Fuerza clasificada del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocidad del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
4. Áreas de aplicación:
Equipo militar del ★: el radar, el montador del misil, la plataforma del oscilación del vehículo blindado, el equipo especial y los otros buques de guerra y portilla de aviones, abertura, ajuste de altura de asiento, sistema de seguimiento del arma, actuador, ayuda de elevación experimental, ajuste de la acción de la dirección del cielo y tierra de la artillería del tanque, el empuje del combustible de cohete, la abertura de la puerta del horno, etc.
Equipo especial del ★: la cadena de producción de la automatización industrial, la planta de fabricación, la transmisión de la logística, la plataforma de elevación, el control compensado, el control de la válvula, el manipulante coordinado, el cuchillo del CT Kama del equipo mecánico, la comida y la industria de la medicina, máquinas herramientas CNC, empaquetadora de la industria, prensa electrónica automotriz, indexación de direcciones de la máquina de bobina del equipo de la materia textil, mueren control de posición, afianzando con abrazadera, perforación, colocando.
Equipo experimental del ★: Plataforma de la simulación, banco de pruebas, máquina de la onda, equipo de prueba etc.
Este tipo es especialmente conveniente para:
(1) máquina para hacer punto de la deformación, velocidad rápida y respuesta rápida
(2) el presionar, la cadena de producción del montaje de motor y usted servos pueden también comprar nuestro software acuciante servo junto.
5. Mantenimiento
El cilindro eléctrico del ★ se reaprovisiona de combustible con lubricante para grasa la grasa lubricante de la base 3 generales del litio GB7324-1994 cuando fábrica de las hojas.
El ★ después de que el cilindro eléctrico haya corrido por 300 horas, rellena la grasa lubricante. Frecuencia de reaprovisionamiento de combustible, por 2000hours una vez como de costumbre, se determina sobre la base de las condiciones y del tiempo operativo cotidiano.
Método de reaprovisionamiento de combustible del ★: abra el agujero del llenador en la cáscara del cilindro eléctrico, dé vuelta al tornillo para encontrar el agujero del llenador en la nuez del tornillo y para reaprovisionar la grasa de combustible lubricante.
Requisito del ★ para la grasa lubricante: Grasa lubricante de la base 3 generales del litio GB7324-1994.