cilindro eléctrico linear de aluminio de alta velocidad 220V con la fuerza de la salida 0.45KN-350KN

1. Principio operativo

 

El cilindro eléctrico es un movimiento linear que convierte el movimiento giratorio del motor en el empujador con el movimiento giratorio del tornillo y de los pares del tornillo. Usando el control a circuito cerrado característico del motor servo, el control de la precisión del empuje, la velocidad y la posición se pueden observar convenientemente, y el programa se puede observar usando tecnología moderna del control de movimiento, tecnología del control numérico y tecnología del autobús (red). Debido a su control y conveniencia, puede realizar el control de movimiento de la precisión que el cilindro y la impulsión del cilindro hidráulico no pueden realizar.

 

 

2. Características:

 

Los cilindros eléctricos de la serie adoptan diseño modular avanzado, con la característica de:
Estructura compacta del ★ y pequeña dimensión

Alto rendimiento del ★, inercia baja, respuesta de poco ruido, alta

Alta confiabilidad del ★ y vida útil larga

Tecnología del uso del ★ de los tornillos de la bola y de los tornillos del rodillo

Montaje y uso convenientes, ahorro de la energía, mantenimiento simple del ★
 

 

Material	★ Shell: forjar la aleación de aluminio, alisa, aspecto elegante. Extensión Rod del ★: alto acero de aleación, resistente a la corrosión.
Precisión	El ★ toma generalmente repetibilidad y la precisión del motor en la consideración. No debe tomar el empujador del cilindro eléctrico como dirección para la rectitud. El cliente debe diseñar poseer el mecanismo de la guía. El motor del ★ que es paralelo conectado disminuirá la precisión comparada con conectado directamente porque él necesidad a través del engranaje síncrono de la correa.
Velocidad	El ★ toma el curso de la vida en la consideración especial bajo movimiento en alta velocidad (más que 200mm/s). La capacidad y la precisión del cargamento ambas disminuirán al mismo tiempo.
Movimiento	El ★ el movimiento de modelo-seleccionado debe ser 20-50m m más grandes que el movimiento eficaz porque necesitamos ahorrar el espacio para retrasar y parar después del empujador que resuelve el interruptor limitado. Una velocidad más rápida, un espacio más grande.
Empuje	La impulsión del engranaje del ★ traerá más empujada que la impulsión de correa síncrona debajo del motor paralelamente.
Duración de ciclo operativa	★ corrido con frecuencia (más el de 50%) o continuamente usando el tornillo de la bola.
Opción del motor	Motor servo de la CA del ★: la alta precisión, la alta velocidad, el gran empuje y el equilibrio caminan. Motor de escalonamiento del ★: alta precisión, velocidad lenta y empuje no muy grande (menos que 600kg). El motor normal de DC del ★ puede ser ejecutado para regular velocidad pero no ser colocado. El motor asincrónico normal del ★ no puede ser velocidad regulada y colocado.

Producción especial (opcional):
Instalación especial del ★, preservación, prevención del polvo, dampproof

Ambiente de la temperatura de High&low del ★

Prenda impermeable del ★ en el mar, trabajo antiexplosión

Sensor linear de la dislocación del ★

Sensor de la presión del ★

Mecanismo del oscilación de la resistencia del ★

Caja de cambios planetaria del ★

Motor del ★: Motor servo de la CA, motor sin cepillo de DC, motor de escalonamiento, motor de DC, motor de la conversión de frecuencia de la CA, etc.

 

 

 

 

3. Definición modelo del producto

 

 

 

Ejemplo: TJER160 S300 B R 05 A.M.C 10 05 0 P11 O/C N/P

 

TJER160-Series no. TJER160 TJER190 TJER220 TJER250	Movimiento de S300-Effective   TJER160: 50~1500m m TJER190: 50~2000m m TJER220: 50~2500m m TJER250: 50~3000m m	Tipo del B-tornillo A: Tornillo de la cumbre B: Tornillo de la bola C: Tornillo del rodillo
R-Anti-rotación R: Con T: Sin	ventaja 05-Screw TJER160: 10,20m m TJER190: 10,20m m TJER220: 10,20m m TJER250: 10,20m m	Tipo del montaje del Uno-motor A: Trazador de líneas B: Paralelo
Tipo del montaje del M-cilindro   M1: Soporte lateral doble M2: Soporte lateral del turnnion M3: Soporte delantero del reborde M4: Soporte posterior del reborde M5: Soporte posterior de la horquilla M6: Soporte del eje posterior MX: Modificado para requisitos particulares	C — tipo de conexión de la carga   C1: Varón C2: Femenino C3: U-perno C4: Bisagra principal de la bola CX: Modificado para requisitos particulares	10-Power   01:100W 02:200W 04:400W 08:750W 10:1000W 20:2000W 30:3000W
ratio 05-Reduction 03: Tres-a-uno 05: Cinco-a-uno 10: Diez-a-uno 20: Veinte-a-uno	2-Number de los interruptores de límite   (El defecto es interruptor normalmente abierto de NPN)	Interruptores de O/C-Limit   O: Normalmente abierto C: Normalmente cierre
Tipo de N/P-Sensing   N: NPN P: PNP

 

Regla de rejilla + sensor de la fuerza

Sensor de la fuerza: ① 4-20mA ② 0-10V Regla de rejilla: ① TTL 24V ② RS422 (diferencia 5V)

Si carece de la pieza, significa sin el regla que ralla o el sensor de la fuerza. P01: Solamente con la regla de rejilla TTL (24V) P02: Solamente con la regla de rejilla RS422 (diferencia 5V) P10: Solamente con la regla de rejilla 4-20mA P20: Solamente con la regla de rejilla 0-10V P11: Sensor 4-20mA, rulerTTL de rejilla (24V) de la fuerza P12: Sensor 4-20mA, regla de rejilla RS422 (de la fuerza diferencia 5V) P21: Sensor 0-10V, rulerTTL de rejilla (24V) de la fuerza P22: Sensor 0-10V, rulerRS422 de rejilla (de la fuerza diferencia 5V)

 

 

Marca:

1)Para asegurar el movimiento eficaz, necesidad de dos finales de ser espacio reservado de 5m m.

2)El sensor no se podría montar en el mismo lado del motor cuando el motor es paralelo montado.

 

 

 

 

 

 

4. Dirección eléctrica de la selección del cilindro

 

(1) la relación entre el motor hizo salir el esfuerzo de torsión y la fuerza de la salida del cilindro eléctrico:

F=T×η×2π×R/L
★ F: fuerza eléctrica de la salida del cilindro, unidad: Kn

★ T: esfuerzo de torsión de la salida del motor, unidad: Nanómetro

★ R: Ratio de reducción

★ L: Ventaja del tornillo, unidad: milímetro

η del ★: eficacia (la eficacia total es generalmente el 85%, pero la eficacia real chage, él se basa en las condiciones reales del uso)

(2) la vida laboral eléctrica del cilindro

La vida del cilindro eléctrico refiere generalmente al uso interno del tornillo eléctrico del cilindro. Puede ser dividida en dos porciones:

 

1). atornille la vida de cansancio, él puede ser conseguido calculando;

Lo que sigue es un método del cálculo de la vida de cansancio.

 

L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: La vida del cilindro eléctrico, unidad: Kilómetro

★ Fm: Carga media del cilindro eléctrico, unidad: Kn

★ Ca: Carga dinámica básica de la nuez del tornillo, unidad: Kn

(puede ser detectado por las muestras del tornillo)

★ L: Ventaja del tornillo, unidad: milímetro
 

2). otra vida, dependiendo de las condiciones del uso (tales como temperatura, el polvo, usando el tipo de lubricación, y añade periódicamente frecuencia, el etc.). Esta clase de vida se extrae a menudo de la experiencia.

 

 

(3) el cálculo de la carga media

Medios de la carga media: Un valor medio del cubo se calcule según la fuerza, velocidad, tiempo en diversas zonas de trabajo durante un ciclo de funcionamiento.

El cambio en la carga del cilindro eléctrico

Como se muestra abajo:
 

La carga media del cilindro eléctrico se calcula como sigue:

 

 

 

 

5. Lista de piezas periférica

 

 

Nombre	Explicación
1- Pie de HNC/CRHNC que monta la pieza	Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor.
2- Reborde de FNC/CRFNG que monta la pieza	Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor.
3- Muñón de ZNCF/CRZNG que monta la pieza	Cuando el motor es parall montado, esta parte se utiliza para instalar los transportes y los casquillos de extremo del reductor.
4- Transporte del muñón de LNZG/CRLNZG	Para el muñón montado en el bloque de cilindro.
5- Transporte de la horquilla del doble de SNC	Para el motor paralelo montado.
6- Transporte esférico de la horquilla de la bisagra de LSNG	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico.
7- Transporte esférico de la horquilla de la bisagra de LSNSG	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico, síntesis de la soldadura.
8- Horquilla del doble de SNCS que monta la pieza	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico.
9- Transporte de la horquilla del doble de LBG	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico.
horquilla doble aJ que monta la pieza	Para el motor paralelo montado.
horquilla del doble aA que monta la pieza	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico.
horquilla del doble aB que monta la pieza	Para el motor paralelo montado.
CA transporte de la horquilla	Para el motor paralelo montado.
transporte esférico de la horquilla de la bisagra del anuncio	Para el motor paralelo montado, al transporte esférico.
AE transporte del muñón	Para ser montada a cualquier posición del cilindro. Si el motor es paralelo montado, la posición de montaje no podría cerca del motor.
pie aF que monta la pieza	Para el motor montado axialmente.
AG transporte de la junta	Con el transporte esférico.
ah reborde de conexión	Para compensar la desviación radial.
horquilla del doble aI	Para el oscilación del cilindro en un avión.
BJ uno mismo en pieza de la conexión	Para compensar desviaciones radiales y angulares.
transporte esférico de ángulo recto de la horquilla de la bisagra del Ba	Para el transporte común.
horquilla doble del bB	Para la instalación del oscilación del cilindro.
unidad a.C. rectora	Evite que el cilindro tuerza bajo alto esfuerzo de torsión
BD interruptores de proximidad	Para probar la posición, puede ser integrado en la ranura de montaje del sensor.
está la cubierta de la ranura	Para evitar que el polvo entre.
FB componentes de instalación del paralelo	Para el motor paralelo montado.
BG componentes de instalación axiales	Para el motor montado axialmente.

 

 

 

6. Comparado con el cilindro hidráulico y los cilindros neumáticos

 

 

 

	Artículos	Cilindro eléctrico	Cilindro hidráulico	Cilindros neumáticos
Comparación de costes	Operaciones	Fácil	Complejo	Complejo
	Ambiente influencia	Ambiental y seguro	Escape de aceite	Alto ruido
	Seguridad	Seguro	Escape de aceite	Escape del gas
	Pérdida de energía	De pequeñas pérdidas	Alta pérdida	Alta pérdida
	Curso de la vida	Muy de largo	Puede ser largo con mantenimiento apropiado	Puede ser largo con mantenimiento apropiado
	Funcionamiento de coste	Alto	Bajo	Bajo
	Mantenimiento	Casi sin necesidad de mantenimiento	Coste frecuente y alto	Coste regular y alto
Comparación de la función	Velocidad	Muy arriba	Medio	Alto
	Aceleración	Muy arriba	Medio	Alto
	Rigidez	Muy arriba	Bajo	Bajo
	Capacidad de la carga	Alto	Alto	Medio
	Capacidad de la resistencia de choque	Alto	Alto	Medio
	Eficacia	el >90%	el <50%	el <50%
	Control de la ubicación	Fácil	Difícilmente	Difícilmente
	Precisión de la ubicación	Muy arriba	Medio	Medio

 

 

 

 

7. Áreas de aplicación:

 

Equipo militar del ★: el radar, el montador del misil, la plataforma del oscilación del vehículo blindado, el equipo especial y los otros buques de guerra y portilla de aviones, abertura, ajuste de altura de asiento, sistema de seguimiento del arma, actuador, ayuda de elevación experimental, ajuste de la acción de la dirección del cielo y tierra de la artillería del tanque, el empuje del combustible de cohete, la abertura de la puerta del horno, etc.

 

Equipo especial del ★: la cadena de producción de la automatización industrial, la planta de fabricación, la transmisión de la logística, la plataforma de elevación, el control compensado, el control de la válvula, el manipulante coordinado, el cuchillo del CT Kama del equipo mecánico, la comida y la industria de la medicina, máquinas herramientas CNC, empaquetadora de la industria, prensa electrónica automotriz, indexación de direcciones de la máquina de bobina del equipo de la materia textil, mueren control de posición, afianzando con abrazadera, perforación, colocando.

 

Equipo experimental del ★: Plataforma de la simulación, banco de pruebas, máquina de la onda, equipo de prueba etc.

 

Este tipo es especialmente conveniente para presionar servo, cadena de producción del montaje de motor y usted puede también comprar nuestro software acuciante servo junto.

 

 

 

8. Mantenimiento

 

El cilindro eléctrico del ★ se reaprovisiona de combustible con la grasa lubricante de la base 3 generales del litio de la grasa lubricante GB7324-1994 cuando fábrica de las hojas.

El ★ después de que el cilindro eléctrico haya corrido por 300 horas, rellena la grasa lubricante. Frecuencia del reaprovisionamiento, por 2000hours una vez como de costumbre, es resuelto sobre la base de las condiciones y del tiempo operativo cotidiano.

Método del reaprovisionamiento del ★: abra el agujero del llenador en la cáscara del cilindro eléctrico, dé vuelta al tornillo para encontrar el agujero del llenador en la nuez del tornillo y para reaprovisionar la grasa de combustible lubricante.

 

Requisito del ★ para la grasa lubricante: Grasa lubricante de la base 3 generales del litio GB7324-1994.